Разработка РЛС

Курсовая работа на тему «Разработка РЛС» по дисциплине «Теория вероятностей». 20 стр., уникальность от 70%. Аэродромная РЛС используется в системе посадки самолета по командам, подаваемым на самолет с земли. Привод самолета в район аэродрома производится при помощи обзорного радиолокатора, диспетчерской радиолинии связи и радиопеленгатора. Обзорный радиолокатор с дальностью в несколько десятков км обеспечивает наблюдение за воздушной обстановкой и последовательный вывод самолетов с соответствующими интервалами на посадочное направление в зону действия посадочной радиолокационной станции. Команды на самолет передаются по радио.

Аэродромная РЛС используется в системе посадки самолета по командам, подаваемым на самолет с земли. Привод самолета в район аэродрома производится при помощи обзорного радиолокатора, диспетчерской радиолинии связи и радиопеленгатора. Обзорный радиолокатор с дальностью в несколько десятков км обеспечивает наблюдение за воздушной обстановкой и последовательный вывод самолетов с соответствующими интервалами на посадочное направление в зону действия посадочной радиолокационной станции. Команды на самолет передаются по радио. Посадочная радиолокационная станция работает попеременно на две узконаправленные антенны, из них одна создает направленный сектор с раствором (углом) в горизонтальной плоскости, а другая в вертикальной плоскости. Каждая из антенн одновременно является приемной и работает на свой индикатор. Один из индикаторов является индикатором курса. На нем в осматриваемом секторе обозначены посадочная полоса и направление посадки. Самолет, оказавшийся в указанном секторе, будет виден на экране в форме светящейся точки. Задача оператора сводится к тому, чтобы подачей необходимых команд на самолет вывести его по курсу на линию направления посадки. Расстояние от самолета до полосы определяется по горизонтальным масштабным меткам дальности (рис. 1). 1 — отметка от самолета; 2 — линия направления посадки; 3 — горизонтальные масштабные метки дальности Рис. 1 - Экран индикатора курса На другой индикатор, называемый индикатором снижения, поступают сигналы от второй антенны, создающей узконаправленный сектор в вертикальной плоскости. На стекле индикатора нанесена линия заданной глиссады (рис. 2). 1 — отметка от самолета; 2 — линия глиссады Рис. 2 - Экран индикатора снижения Задача второго оператора сводится к тому, чтобы удерживать самолет на линии глиссады. Выполняя команды, подаваемые с земли оператором, летчик выводит самолет к границам посадочной полосы вне видимости земли до небольшой высоты. Завершающая часть посадки производится летчиком самостоятельно. Многофункциональность РЛС в простом понимании подразумевает наличие оборудования, которое позволяет одному самолету (экипажу) выполнять функции истребителя воздушных целей, ударного самолета, способного с высокой эффективностью уничтожать разнообразные наземные объекты в условиях сильного противодействия средств, в также выполнять роль самолета-разведчика [1]. В еще более общем понимании многофункциональными можно считать, оборудование которых позволяет выполнять в одном полете ряд разнохарактерных задач. Одну из ключевых ролей, определяющих способность выполнять поставленные перед ним задачи, играют бортовые радиолокационные станция, которые, по мнению отечественных и зарубежных экспертов, в ближайшем будущем останутся основным средством обнаружения и сопровождения целей, обеспечения ситуационной осведомленности и применения оружия [5]. Система должна обеспечивать в режиме «воздух-воздух»: - обнаружение большого количества воздушных целей (в том числе групповых) и их однозначное распознавание на большом расстоянии; - измерение дальности до обнаруженных целей, направления и скорости их движения; - автоматическое сопровождение одновременно большого количества воздушных целей; - применение управляемых средств поражения (УСП) одновременно по нескольким целям; - обнаружение метеорологических образований на пути следования; - предупреждение столкновения в воздухе. В режиме «воздух-поверхность» система должна обеспечивать: - обнаружение, распознавание и автоматическое сопровождение воздушных целей с различной ЭПР, в том числе малоразмерных слабоконтрастных целей; - моноимпульсное сопровождение одиночных целей; - обнаружение подвижных наземных (морских) целей в режиме селекции движущихся целей (СДЦ); - распознавание типов наземных (морских) целей; - измерение дальности до наземных (морских) целей; - подсвет целей высокочастотными сигналами; - передача данных для УСП с полуактивным и командным наведением; - картографирование подстилающей поверхности в режиме реального луча; - картографирование подстилающей поверхности в высоком и сверхвысоком разрешении в режиме синтезирования апертуры (РСА); - измерение навигационных параметров самолета-носителя (СН) по выбранным ориентирам на поверхности Земли в целях навигации и точной выставки инерциальных систем УСП; - следование рельефу местности при маловысотном полете во время преодоления рубежей ПВО противника; - предупреждение столкновения с землей; - пассивное пеленгование излучений РЛС противника и создание помех с целью их подавления; - силовое подавление радиотехнических средств противника направленным СВЧ-излучением. Задание на курсовую работу Задания на разработку РЛС Вариант №4 Назначение: аэродромная Концепция конструкции: стационарная.